车市走出政策出场低迷期
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一场政策推动的车市大发作，，最终用了两年的超低速增长来消化。今年1月车市以近50%的高度增长姿势实现“开门红”，，开释出了市场启动新一轮增长的信号。乘联会秘书长饶达近日暗示，，2010年年底优惠政策撤销后的市场低迷期已经从前，，从今年前两个月情况看，，乘用车市场又回到较高速增长阶段。
乘用车1月大幅增长50%
据中国汽车工业协会统计，，1月全国汽车产销别离为196万辆和203万辆，，产销环比别离增长10%和12%；同比别离增长51%和46%。其中乘用车出产162万辆，，同比增长54%，，环比增长12%；销售172万辆，，同比增长49%，，环比增长18％。乘联会颁布的市场终端数据显示，，狭义乘用车销量1月环比增长8.8%，，同比增长49.4%。这个高幅增长“开门红”，，受到去年春节在1月份造成的低基数、、 、厂家去年底暗藏销量回吐等成分影响，，但也反映了宏观经济复苏布景下车市需要的反弹。
近两年受到打压的自主品牌汽车也出现了显著的反弹趋向。1月，，自主品牌乘用车销售约75万辆，，同比增长53%，，占乘用车销售市场的约43%，，占有率较2012年同期增长1.22个百分点；其中，，自主品牌轿车共销售约36万辆，，占轿车销售总量的约30%，，占有率较2012年同期增长2.97个百分点。
商用车市场也出现复苏。1月，，商用车出产34万辆，，同比增长39％，，环比增长0.2％；销售31万辆，，同比增长约35％，，环比降落约11％。
前两月累计增长可达25%
据饶达介绍，，今年春节来得较晚，，月初将是个销量顶峰，，2月仅17个工作日，，市场环比销量大幅度降落是必然的。凭据经验，，年底藏的销量越多，，第二年2月份销量的环比降幅越大，，今年2月环比降幅超过35%也属正常。
他还以为，，2010年年底优惠政策撤销后的市场低迷期已经从前，，乘用车市场从去年8月份起头反弹，，因而今年2月份乘用车市场同比虽有一些不利成分，，估计会与去年同期根基持平，，这样今年前两个月累计的增长率可能高达25%左右，，可见乘用车市场又回到较高速增长阶段。
据乘联会分析师的最新监测汇报，，乘用车在2月前3周的累积下滑是42%，，估计第周围能稍追回一些。他以为，，1月的车市高增长是季节成分和无意成分等的组合。季节成分是春节的错后到2月中旬，，导致车市的1月节前旺销，，这也是与去年的春节过早的差距化组合带来的增量。其次是日系去年4季度低迷带来的车市转移量较大，，对今年1季度车市都有推进。第三是经济回暖带来的季节性走强趋向更为强化。但2月的季节性成分对2月销售产生巨大影响，，2月节前旺销功夫极短，，节后复原期超长，，2月的零售将较低，，能带来抵冲的就是陆续降库存带来的厂家的2月能够给经销商更多的库存补充，，但部门厂家的经销商会议在2-3月初进行，，2月应该有节后低谷的预期。
南方日报记者 陈志杰
纳智捷零库存迎来开门红
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据东风裕隆介绍，，旗下“首款智慧车型”―大7 SUV的订单和交车数2013年首月均突破4000辆，，与去年同期相比增长57.6%，，创下零库存的战绩为纳智捷品牌迎来新春开门红。同时，，代表着华系车最高造车工艺和水平的MASTER CEO也迎来了首位车主。
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